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2016-07-12

近年來車銑加工中心的發(fā)展趨勢

我國在2001年由沈陽數控機床廠制造出我國第一臺SSCKZ63-5五軸車銑加工中心，該機床引進了德國瑪斯廖拉公司（MAXMULLER）的技術，當時達到了國際90年代末的水平，雖起步晚，起點還是較高的?，F在國內已有多家生產廠商可生產車銑復合加工機床，在CCMT2012展會上就有十多家參展，但技術較為領先的幾臺展品和所采用的關鍵功能部件，如：數控系統(tǒng)、直驅雙擺銑頭和直驅雙軸回轉臺等均為國家重大科技專項攻關產品，還有待進一步商品化和產業(yè)化。

由于我們的整體技術基礎不太堅實，和國外技術相比缺少數十年的經驗積累，加之加工手段和工藝性比較薄弱，整體車銑加工中心技術和歐洲和日本相比還有不小的差距。目前國際上最先進的車銑技術仍掌握在MAZAK,OKUMAMORISEIKE,DMG和WFL等一流的機床生產商手中，高端五軸車銑加工機床的市場份額也基本被這些企業(yè)壟斷，國內這些高端設備的用戶仍信賴歐洲或日本的產品。

車銑加工中心的先進理念就是提高產品質量和縮短產品制造周期，是一種集成了現代先進控制技術、精密測量技術和CAD/CAM應用技術的先進機械加工技術。該技術提供了一種完善的加工解決方法：一次裝夾可實現零件多個表面或復雜形面的加工，大大簡化了工件裝夾和刀具系統(tǒng)的復雜性，減少了夾具和非生產時間。它不僅能夠滿足用戶在提高生產效率，保證加工精度，減少零件傳送和庫存，減少占地面積等方面的需求，也符合現代社會的節(jié)能減排要求，其工藝范圍之廣和能力之強，已成為當今復合加工機床的佼佼者，是當前世界范圍內最先進的機械加工設備之一。

航空航天、軍工、船舶產品的制造領域一直是先進制造技術發(fā)揮作用的重要舞臺，車銑加工技術在這些領域的應用具有很大的優(yōu)勢，特別是對一些形狀復雜的異形零件的加工優(yōu)勢更為凸顯。隨著航空航天、軍工、船舶領域產品的更新換代速度日益加快，工序分散的加工設備將會被工序集中的柔性、自動化設備所取代，這為車銑復合加工中心提供了更為廣闊的發(fā)展和應用空間。

由此可見，車銑加工中心技術的應用會越來越廣泛，并朝著更高的精度、更高的效率、更廣的工藝范圍和模塊化方向發(fā)展。

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